東莞廣聯(lián)工業(yè)自動化設備有限公司專業(yè)經銷ATOS阿托斯油缸，阿托斯液壓閥等全系列產品，多年來在公司一支經驗豐富、認真負責、業(yè)務*的團隊堅持不懈的努力下，庭珩人憑借誠信、務實、高效、專業(yè)的工作作風，用扎扎實實的行動把優(yōu)良的產品和優(yōu)質的服務奉獻給客戶，贏得了廣大客戶的*！下面給大家介紹如何判斷ATOS阿托斯CK系列液壓油缸的泄露情況。
怎么判斷ATOS阿托斯CK系列液壓油缸的泄漏是內泄還是外泄？
ATOS阿托斯CK系列液壓油缸是將液壓能轉變?yōu)闄C械能的、做直線往復運動（或擺動運動）的液壓執(zhí)行元件。它結構簡單、工作可靠。用它來實現(xiàn)往復運動時，可免去減速裝置，并且沒有傳動間隙，運動平穩(wěn)，因此在各種機械的液壓系統(tǒng)中得到廣泛應用。但液壓油缸出現(xiàn)泄露這種故障問題時，很多用戶都不知道是是內泄還是外泄？接下來博通液壓的小編就給大家詳細的講解下。
ATOS阿托斯CK系列液壓油缸的泄漏可分為兩種類型，一種是外部泄漏，一種是內部泄漏。
外泄漏主要是指液壓油從系統(tǒng)泄漏到環(huán)境中，內泄漏是指由于高低壓側的壓力差的存在以及密封件失效等原因，使液壓油在油缸系統(tǒng)內部由高壓側流向低壓側，內泄和外泄都可能導致液壓缸失效。
壓力管道的泄漏可被很容易地發(fā)現(xiàn)，因為可以看到泄漏出的液壓油。維護人員和操作者應當經常檢查整個液壓系統(tǒng)的每個元件，及時發(fā)現(xiàn)泄漏點并立即著手解決泄漏問題。但外部泄漏發(fā)生在泵的吸油口時則很難檢測到，如果出現(xiàn)以下5種現(xiàn)象之一，可以懷疑發(fā)生了系統(tǒng)吸油管泄漏。
（1）液壓油中有空氣氣泡；
（2）液壓系統(tǒng)動作不穩(wěn)定，有爬行現(xiàn)象；
（3）液壓系統(tǒng)過熱；
（4）油箱壓力增高；
（5）泵噪聲增大。
假如以上任何一現(xiàn)象存在，就應當首先檢查所有的吸油管接頭和連接處以尋找泄漏點。對于軟管接頭不要過度地旋緊，因為過度旋緊會使管接頭變形，反而會增加泄漏，應當使用設備制造商推薦的旋緊轉矩值，這將保證可靠的密封并且不會使管接頭和密封圈產生扭曲變形造成密封圈表面的損壞。
由于液壓系統(tǒng)中元件的磨損，隨著時間的推移，在元件內部產生的泄漏會越來越明顯，輕微的內部泄漏可能察覺不到，但是，隨著內漏的增加，系統(tǒng)過熱將成為問題。當這種情況發(fā)生時，系統(tǒng)的其他元件將開始失效。鑒別內部泄漏的簡單辦法是測試系統(tǒng)滿載和空載時的工作周期，假如花了比空載時長很多的時間才完成有載時的動作，那么可以懷疑泵失效了。
液壓系統(tǒng)中的液壓元件一旦發(fā)生泄漏，不僅會造成介質的浪費和環(huán)境的污染，而更嚴重的會使整個液壓系統(tǒng)發(fā)生故障，中止工作，以致發(fā)生安全、質量事故。為了減少液壓系統(tǒng)的故障，提高液壓系統(tǒng)的效率，防止環(huán)境污染和減少液壓介質的損耗，必須注意泄漏問題，并分析造成泄漏的原因，采取相應的措施，達到減少泄漏以至避免泄漏的目的。
ATOS阿托斯CK系列液壓缸是液壓系統(tǒng)中將液壓能轉換為機械能的執(zhí)行元件。其故障可基本歸納為液壓缸誤動作、無力推動負載以及活塞滑移或爬行等。由于液壓缸出現(xiàn)故障而導致設備停機的現(xiàn)象屢見不鮮，因此，應重視液壓缸的故障診斷與使用維護工作。
上一篇 BURKERT角座閥的安裝與維修 下一篇 德國Aircom壓力變送器現(xiàn)場遇到故障如何解決
|
|
|
|
|
 |
