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　　德國HAWE多路閥故障及排除方法如下：

　　內(nèi)漏多路換向閥發(fā)生內(nèi)漏時(shí)，工作油道與回油道或溢油道相通，液壓油直接流回油箱，無法完成操作，造成起升液壓缸起升無力或不能起升、貨叉自行下滑及門架自行前傾等故障。產(chǎn)生原因主要是，因分配閥長期使用或油液不清潔等加快了閥桿與閥體的磨損，破壞了配合密封面，導(dǎo)致漏油。內(nèi)漏的原因及排除方法是：閥桿與閥體之間磨損間隙過大多路換向閥起升和傾斜的閥桿上各有三個溝槽，溝槽和油道配合可以接通或切斷油路，改變工作方式。良好的分配閥的閥桿與閥體之間的間隙很小，漏油極少，故液壓缸下降或傾斜量很小，不影響工作。一是由于閥桿復(fù)位彈簧變形或損壞，多路閥彈簧彈力降低而不能使閥桿回到原位，修理時(shí)須改換彈簧；二是閥體與閥桿間不清潔，產(chǎn)生較大的阻力，使閥桿復(fù)位艱難，修理時(shí)須清洗多路換向閥的內(nèi)部，消弭阻力。但磨損間隙過大時(shí)，液壓油在工作泵產(chǎn)生的壓力下，就會造成工作油道中的油與回油道或溢油道相通，自動回到油箱。修復(fù)時(shí)若閥桿磨損較輕，可對閥桿鍍鉻磨光；若閥桿磨損嚴(yán)重，則需要更換。HAWE多路換向閥閥桿與閥體之間磨損間隙過大，德國HAWE多路閥起升和傾斜的閥桿上各有三個溝槽，溝槽和油道配合能夠接通或切斷油路，改動工作方式。良好的分配閥的閥桿與閥體之間的間隙很小，漏油極少，故液壓缸降落或傾斜量很小，不影響工作。